PEKİN, 2 Ekim (Xinhua) — China Railway Construction Corporation Limited tarafından yapılan açıklamaya göre, Çin’in en uzun denizaltı otoyol tünelinde tüm kalkanlı (TBM) kazı çalışmaları cuma günü tamamlandı. Kalkan makinesi, doğu Çin’in Shandong eyaletindeki Jiaozhou Körfezi’nde deniz yüzeyinin 105 metre altındaki nihai hedefine başarıyla ulaştı.
Qingdao Jiaozhou Körfezi İkinci Tüneli, Qingdao’nun merkezi kentsel alanı ile ulusal düzeydeki yeni bir bölge olan Qingdao Batı Kıyısı Yeni Alanı’nı birbirine bağlayacak. 17,48 kilometrelik toplam proje uzunluğu içinde 14,37 kilometrelik ana tünel kesiti bulunuyor. Proje; iki ana tünel ile bir orta servis tünelinden meydana gelirken, her iki yönde üçer şerit ve saatte 80 kilometre tasarım hızı ile hizmet verecek şekilde planlandı.
China Railway 14th Bureau Group Corporation Limited bünyesindeki Wang Junping’in aktardığına göre, projede delme-patlatma yöntemi ile kalkanlı tünel açma teknikleri bir arada uygulandı. Jiaozhou Körfezi’nin hem doğu hem de batı yakalarından eş zamanlı başlatılan kazı çalışmaları deniz tabanında bir araya geldi. Ana kalkan kesitinin deniz yüzeyinin 95 metre, servis tünelinin ise 105 metre altına kadar inmesi nedeniyle karşılaşılan aşırı yüksek su basıncı, titiz ve zorlu sızdırmazlık ile su yalıtım standartlarının uygulanmasını gerektirdi.
Wang, verimliliği artırmak ve tıkanma riskini asgariye indirmek amacıyla vida konveyör, kaya kırma kutusu ve kırıcıyı entegre eden yeni bir hafriyat tahliye sisteminin ilk kez uygulandığını belirtti. Ayrıca kalkan gövdesi için sarsıntı önleyici yenilikçi bir teknolojinin geliştirilerek operasyonel stabilitenin güvenceye alındığı kaydedildi.
Hizmete girdiğinde tünel; Qingdao’da mevcut Jiaozhou Körfezi Tüneli, Jiaozhou Körfezi Köprüsü ve Jiaozhou Körfezi Otoyolu ile entegre olarak çok katmanlı bir körfez geçiş ulaşım ağının kurulmasına katkı sağlayacak.
Ulaştırma Bakanlığı’nın bu yılın temmuz ayında duyurduğu üzere Çin, 15. Beş Yıllık Plan döneminde (2026-2030) entegre ulaşım hizmetlerinin yüksek kaliteli gelişimini kapsamlı şekilde hızlandırma planını yürürlüğe koydu. Plan, 2030 yılına kadar büyük oranda modern ve entegre bir ulaşım hizmet sisteminin tesis edilmesini hedefliyor. Bu kapsamda Çin; farklı ulaşım modları arasındaki bağlantıları iyileştirmeyi, yolcu aktarmalarını daha konforlu hale getirmeyi, yük lojistiği hizmetlerini geliştirmeyi, ulaşım ile turizmi entegre etmeyi, transfer merkezlerindeki operasyonları güçlendirmeyi ve kırsal yolcu taşımacılığı, yük ve kargo teslimat hizmetlerini kuvvetlendirmeyi amaçlıyor.