Dünyanın en büyük ikinci otomobil taşıyıcısı BYD Shenzhen, bu ayın başlarında 6.817 adet yeni enerji aracı (NEV) ile Çin’den Avrupa’ya yelken açarak, Avrupa markalarının hâkimiyetinde olan otomotiv pazarında önemli bir değişimi simgeledi. İki hafta sonra Çinli üretici BYD, 13 milyonuncu NEV üretimini gerçekleştirerek büyük bir kilometre taşına ulaştı. 2024 yılında Çin, 12 milyondan fazla NEV üretip sattı. Çin’in otomotivde çıraklıktan elektrikli araç (EV) liderliğine geçişi onlarca yıl süren bir dönüşümün ürünü.
Çin ile Avrupa arasındaki otomotiv iş birlikleri de bu dönüşümle birlikte gelişiyor. Alman otomotiv tedarikçisi ZF Group, Çinli üretici NIO ile birlikte geliştirdiği direksiyon sistemini Almanya’da tanıttı. Şirket, Çin pazarını “inovasyonun hızlandığı bir egzersiz merkezi” olarak tanımlıyor. Çinli batarya üreticisi Sunwoda da Avrupa Birliği’nin yeni batarya düzenlemelerine uyum sağlamak için çalışmalar yürütüyor. Uzmanlara göre, Çin ile Almanya arasındaki geleneksel teknoloji-üretim iş bölümü değişiyor; Çin’in bilim ve teknolojideki hızlı ilerleyişi, iş birliklerinde yeni bir denge ihtiyacını gündeme getiriyor.