19 Kasım’da, Sincan’da lityum iyon bataryaların demiryolu taşımacılığına yönelik test seferi başlatıldı. Bu özel tren, yaklaşık 24 ton ağırlığındaki bir standart konteyner dolusu lityum iyon bataryasını, Yibin Limanı’ndan bin kilometre uzaktaki Şanghay Jinshanwei’ye taşıdı ve sonunda Tesla’nın fabrikasına ulaştırdı. Aynı gün, Sincan, Chongqing ve Guizhou bölgelerinden üç ayrı tren de lityum bataryaları taşımak üzere hareket etti. Bu gelişme, lityum bataryalar için karayolu, deniz, hava ve demiryolu taşımacılığını birleştiren çok modlu taşımacılık modelinin hayata geçirildiğini simgeliyor. İlk kez gerçekleşen bu demiryolu taşımacılığı, özellikle elektrikli araçların temel bileşeni olan lityum bataryaların lojistik süreçlerindeki büyük bir engeli aşarak, Çin’in sürdürülebilir taşımacılık hedeflerine önemli bir katkı sağlıyor.
Çin, lityum batarya üretiminde dünya lideri konumunda bulunuyor ve 2023’teki toplam üretim kapasitesi 675 GWh’a ulaştı. Ancak, bu sektördeki büyüme, yüksek lojistik maliyetleri ve sınırlı taşıma seçenekleri nedeniyle ciddi zorluklarla karşılaşıyordu. Özellikle Sincan bölgesi, lityum madeni kaynaklarının %57’sine ev sahipliği yapmasına rağmen, ürünlerin büyük ölçüde karayolu ve deniz yoluyla taşınması lojistik maliyetleri artırıyordu. Yeni demiryolu taşımacılığıyla birlikte, Sincan’daki üreticiler, bataryalarını daha hızlı ve düşük maliyetle hem yurt içindeki hem de yurt dışındaki pazarlara ulaştırabilecek. Ayrıca, bu model, bataryaların Çin-Avrupa Demiryolu Hattı üzerinden Avrupa pazarına ulaşmasını kolaylaştırarak Kuşak ve Yol Girişimi’ne de önemli bir katkıda bulunacak.
Söz konusu taşımacılık yeniliği, Çin’in uluslararası ticaretini ve dışa açılma stratejisini desteklemek adına büyük bir adım olarak değerlendiriliyor. Bu reform, yalnızca lityum batarya sektörünü değil, aynı zamanda Batı Çin’in küresel tedarik zincirine entegrasyonunu güçlendirecek. Uzmanlar bu adımın, Sincan’ın elektrikli araç bataryası ihracatını artırarak hem lojistik maliyetleri düşüreceğini hem de bölgenin küresel pazardaki rekabet gücünü pekiştireceğini ifade ediyor. Bu taşımacılık yeniliğiyle, Kuşak ve Yol Girişimi çerçevesinde Çin’in lojistik altyapısında yeni bir dönem başlıyor.