Çin’in yerli imkanlarla geliştirdiği ve yüksek hızlı demiryolu projeleri için tasarlanan dünyanın en büyük çaplı tünel açma makinesi (TBM), Yangtze Nehri’nin altından geçen su altı tünelinde perşembe günü kazı çalışmalarını başarıyla tamamladı.
Bu gelişmeyle birlikte, ilk kez bir yüksek hızlı trenin Yangtze Nehri’nin altından saatte 350 kilometre hızla yavaşlamadan geçebilmesinin önü açılırken, Çin’in nehir geçişli demiryolu tünel teknolojisinde önemli bir dönüm noktası kaydedildi.
Şanghay’ın Chongming Bölgesi ile komşu Jiangsu eyaletine bağlı Taicang kentini birbirine bağlayan tünel, 14,25 kilometre uzunluğuyla Çin’deki yüksek hızlı demiryolu nehir geçiş projeleri arasında en yüksek inşaat standartlarına sahip projelerden biri olarak öne çıkıyor. Aynı zamanda teknik açıdan dünyanın en zorlu mega altyapı projeleri arasında gösteriliyor.
China Railway Tunnel Group Co., Ltd. Başmühendisi Li Bin, 148 metre uzunluğundaki tünel açma makinesinin yaklaşık 4 bin ton ağırlığında olduğunu ve 15,4 metre çapındaki dev kesici başlığıyla yüksek hızlı demiryolu inşasında kullanılan dünyanın en büyük çaplı TBM’si olduğunu belirtti.
İnsansız olarak çalışan makine, Yangtze Nehri’nin altında 11,325 kilometrelik kesintisiz kazı gerçekleştirerek, 15 metre sınıfındaki TBM’lerle yapılan en uzun kesintisiz su altı kazısı alanında Çin rekorunu kırdı.
Tünelin tamamının 2026 yılı sonuna kadar bitirilmesi planlanıyor. Proje hizmete girdiğinde Chongming Bölgesi ilk kez yüksek hızlı demiryolu ağına bağlanacak. Böylece Chongming’den Taicang üzerinden Şanghay’daki Baoshan Tren İstasyonu’na ulaşım süresi 17 dakikaya inecek ve bölgesel ulaşım bağlantıları önemli ölçüde güçlenecek.