Nijerya’daki demiryolu projeleri, Çin’in Afrika altyapısının geliştirilmesine yönelik Kuşak ve Yol girişimini desteklemesiyle ilgili bir örnek olarak ortaya çıkıyor. Geçen ay, Afrika işlerinden sorumlu kıdemli diplomat Wu Peng’in Batı Afrika’ya yaptığı ziyaret sırasında Çin’in Nijerya’daki altyapı gelişimine katkı sağlayacağı açıklanmıştı. Bu, Çin’in Afrika’daki bağlarını güçlendirmeye ve finansal olarak büyümeyi teşvik etmeye devam ettiğine dair bir işarettir. Ancak, Nijerya’daki büyük bir demiryolu projesini finanse eden bankalardaki değişiklik, Çin’in yurt dışı kredilerini ticarileştirmek isteğine işaret ediyor.
Nijerya’da Çin’in finanse ettiği demiryolu projeleri, Kaduna-Kano ve Abuja-Kano arasındaki hattı içeriyor. Bu projelerin finansmanı, Çin Devlet Başkanı Şi Cinping’in 2020’de Nijerya yetkilileriyle yaptığı toplantıda verdiği sözlerle hareketlenmişti. Çin, bu projelerin inşaatının yüzde 85’ini finanse ederken, Nijerya geri kalan yüzde 15’lik kısmı üstlendi. Finansman başlangıçta China Eximbank tarafından sağlanacaktı, ancak sonunda Çin Kalkınma Bankası tarafından sağlanmıştır.
Nijerya’nın Kaduna-Kano demiryolu projesi için başlangıçta tahmin edilen maliyet 1,2 milyar ABD dolarıydı ve Nijerya hükümeti 380 milyon ABD doları taahhüt etti. Ancak, projenin revize edilmiş maliyeti 973 milyon ABD doları olarak belirlendi. Çinli şirketler, projenin çoğunu üstlenmiş durumda, özellikle Çin İnşaat Mühendisliği İnşaat Şirketi (CCECC) bu projelerin bir kısmından sorumludur.