Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) LinkedIn
    Kuşak ve Yol
    • Kurumsal
      • Hakkımızda
      • Platformlar
        • Kuşak ve Yol Girişimi İşadamları Platformu
        • Kuşak ve Yol Girişimi Sivil Toplum Kuruluşları Platformu
        • Kuşak ve Yol Girişimi Yerel Yönetimler Platformu
        • Kuşak ve Yol Girişimi Medya Platformu
    • Kuşak ve Yol Girişimi

      Kısa Tarihi ve Üye Devletler

      8 Ocak 2024

      Kuşak ve Yol Girişimi Yatırım Projeleri

      1 Ocak 2024

      Finansman

      1 Ocak 2024
    • Haberler

      Çin’in Tianjin kentinde robotik sektörü hızla büyüyor

      8 Ağustos 2026

      Çin’in Hainan eyaletinde hurma palmiyeleri meyve verme dönemine girdi

      8 Ağustos 2026

      Çin’in dev su transfer projesinin orta güzergâhı yeni bir hizmet kilometre taşına ulaştı

      8 Ağustos 2026

      Pekin’deki Cennet Tapınağı Parkı’nda yeni robotlar görüldü

      7 Ağustos 2026

      Bangkok’ta GDI kapsamında Dijital Güney iş birliğini geliştirmeye yönelik gençlik etkinliği düzenlendi

      7 Ağustos 2026
    • Yayınlar
      1. Analiz
      2. İnfografik
      3. Rapor
      4. Röportaj
      5. Tümü

      Yapay Zekâ Soğuk Savaşı: Qwen3.8-Max, WAICO ve Kodlarla Çizilen Yeni Sınırlar

      6 Ağustos 2026

      Çin’in WAICO Girişimi: Küresel Güney’in Yapay Zekâ Yönetişimi

      4 Ağustos 2026

      Çin’in Yumuşak Gücü: Yönetimin İdeolojik Kodları

      28 Temmuz 2026

      Amerikan İstikrarsızlığı ve Çin’in Pragmatik Yükselişi

      21 Temmuz 2026

      Yeşil Enerji ve Kuşak ve Yol Girişimi

      24 Temmuz 2026

      Orta Koridor: Asya ile Avrupa arasındaki stratejik bağlantı

      20 Temmuz 2026

      Kuşak ve Yol Girişimi’nde Küresel Ulaşım Koridorları

      16 Temmuz 2026

      Dijital İpek Yolu: Küresel Dijital Bağlantının Yeni Dönemi

      14 Temmuz 2026

      Yeni Küresel Sistemin İnşasının Temel Dinamikleri Olarak Xi Jinping’in Dört Girişimi Raporu Yayında!

      5 Mayıs 2026

      Kuşak ve Yol Girişimi 2024 Yılı 1. Dönem Raporu Yayında!

      4 Kasım 2024

      Türkiye-Çin İlişkileri: Kuşak ve Yol İşbirliği Temelinde İnsanlık için Ortak Vizyon ve Stratejik İşbirliği Raporumuz Yayında!

      4 Kasım 2024

      Kuşak Ve Yol Girişimi Çerçevesinde Çin’in Güney Kafkasya Ülkeleriyle ilişkisi

      14 Haziran 2024

      CAICT, Araştırmacı Bingyi Yang: “Çin, Yapay Zeka (YZ) Gelişimine Büyük Önem Veriyor.”

      26 Mart 2025

      Astana Bilgi Teknolojileri Üniversitesi, Dr. Öğr. Üyesi Ainur Slamgazhy: “KYG Aracılığıyla Çin’in Küresel Sahnede Oynadığı Rol, Projenin Uluslararası İmajını ve Algısını Önemli Ölçüde Etkilemektedir.”

      12 Ekim 2024

      Pencab Üniversitesi, Prof. Dr. Rehana Saeed Hashmi: “Çin, Kuşak ve Yol Girişimi ile Stratejik Bir Vizyon Ortaya Koymuştur.”

      20 Eylül 2024

      PRCCSF Başkanı Khalid Taimur Akram: “Kuşak ve Yol Girişimi, farklı kültürler ve bölgeler arasında daha fazla anlayış ve işbirliğini teşvik ederek, katılımcı ülkeler arasında kültürel ve kişiler arası alışverişi kolaylaştırmıştır.”

      8 Mart 2024

      Yapay Zekâ Soğuk Savaşı: Qwen3.8-Max, WAICO ve Kodlarla Çizilen Yeni Sınırlar

      6 Ağustos 2026

      Çin’in WAICO Girişimi: Küresel Güney’in Yapay Zekâ Yönetişimi

      4 Ağustos 2026

      Çin’in Yumuşak Gücü: Yönetimin İdeolojik Kodları

      28 Temmuz 2026

      Yeşil Enerji ve Kuşak ve Yol Girişimi

      24 Temmuz 2026
    • İletişim
    • Türkçe
      • Türkçe
      • English
    Kuşak ve Yol
    Anasayfa » Çin’in ilk kamu-özel ortaklığı modeliyle finanse edilen yüksek hızlı demiryolu 100 milyon yolcu barajını aştı
    Haberler

    Çin’in ilk kamu-özel ortaklığı modeliyle finanse edilen yüksek hızlı demiryolu 100 milyon yolcu barajını aştı

    Kusak ve YolBy Kusak ve Yol27 Haziran 2026
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email Telegram

    Çin Demiryolu yetkililerine göre, Çin’in özel sermaye tarafından kontrol edilen ilk yüksek hızlı demiryolu hattı, doğu Çin’in Zhejiang eyaletinde faaliyete geçmesinden dört buçuk yıldan kısa bir süre sonra, Cumartesi itibarıyla 100 milyondan fazla yolcu taşımıştır.

    266,9 kilometre uzunluğa sahip ve saatte 350 kilometre tasarım hızına sahip olan hat, Zhejiang’ın eyalet başkenti Hangzhou ile Shaoxing ve Taizhou şehirlerini birbirine bağlamaktadır. 8 Ocak 2022’de hizmete başlamasından bu yana, günlük planlı tren seferi sayısı başlangıçtaki 17,5 çift seviyesinden 35 çifte yükselmiş ve bugüne kadar toplam 43.100’den fazla tren seferi gerçekleştirilmiştir.

    Demiryolu hattı, Hangzhou ile Taizhou arasındaki seyahat süresini iki saatten 74 dakikaya düşürmüş ve Shengzhou, Tiantai ve Xinchang gibi bazı ilçe düzeyindeki bölgelerde demiryolu erişimi olmayan yerleşimlerin bu durumuna son vermiştir. Hat, özel sektörün de pay sahibi olduğu kamu-özel ortaklığı (PPP) modeliyle finanse edilen Çin’in ilk yüksek hızlı demiryolu projeleri arasında yer almaktadır.

    Gelişen ulaşım bağlantıları, bölgesel ekonomik kalkınmayı daha da desteklemiş ve hat boyunca yer alan özel sektör endüstrilerine yeni bir dinamizm kazandırmıştır.

    Taizhou merkezli Aowang Times Technology (Zhejiang) Co., Ltd. şirketi yönetim kurulu başkanı Xia Jianguo, “Şu anda çalışanlarımızın yarısından fazlası yerel olmayan personelden oluşuyor.” dedi. Xia, demiryolunun açılmasının yetenek çekmeyi kolaylaştırdığını ve bunun şirketler, çalışanlar ve yerel yönetimler için aynı anda fayda sağladığını ifade etti.

    Zhejiang Kalkınma ve Planlama Enstitüsü Direktörü Li Jun ise bu projenin demiryolu inşası ve işletmesinde sosyal sermaye yatırımlarını çektiğini, demiryolu sektöründe piyasa odaklı reformları teşvik ettiğini ve özel işletmelerin büyük projelere katılımına yönelik uzun vadeli bir mekanizmayı güçlendirdiğini belirtti.

    Çin, son yıllarda ulaşım ağını genişletme konusunda önemli ilerlemeler kaydetmiştir. 2021-2025 döneminde Çin’in işletmedeki yüksek hızlı demiryolu uzunluğu yüzde 32,98 artarak 37.900 kilometreden 50.400 kilometreye yükselmiş ve ülke dünyanın en büyük yüksek hızlı demiryolu ağına sahip olmuştur

    https://english.news.cn/20260627/845dd6624f9d4e61a5af4bf317a3677f/c.html

    Previous ArticleYaz Davos’unda Çin’in inovasyon ve yeşil kalkınma hamlesi ilgi odağı oldu
    Next Article Çin’e Odak: Dünyanın dört bir yanından sanatçılar sektör buluşması için Çin’in porselen başkenti Jingdezhen’de bir araya geldi

    Related Posts

    Çin’in Tianjin kentinde robotik sektörü hızla büyüyor

    8 Ağustos 2026 Haberler

    Çin’in Hainan eyaletinde hurma palmiyeleri meyve verme dönemine girdi

    8 Ağustos 2026 Haberler

    Çin’in dev su transfer projesinin orta güzergâhı yeni bir hizmet kilometre taşına ulaştı

    8 Ağustos 2026 Haberler

    Son İçerikler

    Haberler
    Çin’in Tianjin kentinde robotik sektörü hızla büyüyor
    8 Ağustos 2026
    Haberler
    Çin’in Hainan eyaletinde hurma palmiyeleri meyve verme dönemine girdi
    8 Ağustos 2026
    Haberler
    Çin’in dev su transfer projesinin orta güzergâhı yeni bir hizmet kilometre taşına ulaştı
    8 Ağustos 2026
    Haberler
    Pekin’deki Cennet Tapınağı Parkı’nda yeni robotlar görüldü
    7 Ağustos 2026

    Kuşak ve Yol İnisiyatifi Ekonomi ve Kültür Derneği
    Belt and Road Initiative Association for Economy and Culture
    一带一路经济与文化协会

    İletişim

    Abide-i Hürriyet Caddesi A Blok No: 211 K: 1 D: 64 34381 Şişli/İstanbul-TÜRKİYE

    Tel: +90 (212) 982 49 32

    E-posta: info@kusakveyol.org

    © 2026 Kuşak ve Yol İnisiyatifi Ekonomi ve Kültür Derneği. Tüm Hakları Saklıdır.
    • Kurumsal
    • Kuşak ve Yol Girişimi
    • Haberler
    • Analiz
    • İnfografik
    • Rapor
    • Röportaj

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.